Le cylindre du support de siège s'insère précisément dans le tube du châssis. L'évidement qui l'empêche de tourner ne doit pas pivoter. En même temps, il doit être possible de retirer le siège en quelques étapes seulement, car c'est la première partie à être retirée lors de nombreux travaux d'entretien, afin que le mécanicien puisse accéder aux batteries et à l'électronique.

En fonction du poids du conducteur, des forces considérables agissent sur le support de siège des véhicules KYBURZ. Aujourd'hui, on utilise un acier allié, qui est ensuite également bien protégé par une couche de zinc.

Dans le passé, les rails du siège étaient soudés à angle droit avec le cylindre. Avec l'introduction de la boîte à siège, il s'agit désormais d'un angle aigu. Les rails du siège ne sont plus horizontaux, ce qui présente l'avantage que lorsque le siège est poussé vers l'avant, il est également plus bas.

Bon à savoir :
De nombreux employés de longue date de KYBURZ font référence à "The Seat-H". Ce n'est pas une abréviation de "bracket", mais parce que le composant avait à l'origine la forme optique d'un "H".