Tous les types de batteries que nous utilisons sont mis à l'épreuve. L'EMPA Dübendorf nous aide à réaliser les deux tests les plus extrêmes. Dans le test du clou, un court-circuit interne est induit dans une batterie entièrement chargée en enfonçant un clou dans les cellules. La batterie peut  dégager des gaz, mais ne peut en aucun cas s'enflammer. Dans l'autre test extrême, tous les dispositifs électroniques de protection sont court-circuités et une batterie entièrement chargée est soumise à la puissance de charge maximale possible jusqu'à ce que les cellules dégazent. Le test est réussi si aucun feu ne s'allume. Les cellules individuelles sont testées ainsi que les véhicules complets prêts à fonctionner, y compris la batterie. Si tous les tests sont passés avec succès, le type est considéré comme approuvé pour l'utilisation par les clients. L'ensemble du processus prend entre 8 et 12 heures.

Avez-vous des questions sur les tests de batterie ? Olivier Groux se fera un plaisir de vous renseigner.